El nuevo modelo se ha dado a conocer en el Salón del Automóvil de Shangai y supone una autentica revolución respecto al modelo que cocinamos. El primer lugar porque emplea la nueva plataforma CMF-C que permite incorporar lo último tanto en material de motorizaciones como en lo que toca a tecnología y seguridad.
Todavía falta para que lo conduzcamos porque saldrá a la venta en el verano de 2022, pero ya se sabe que desde el primer momento contara con el sistema de propulsión e-POWER de Nissan.
«sistema de propulsión» porque es una combinación de motores, pero también una forma particular en la que se combinan: el eléctrico es el que mueve el coche, y el de gasolina sólo tiene por cometido recargar las baterías para que ‘no le falte alimento»
Este reparto de tareas tiene sus ventajas: si el motor de gasolina sólo tiene por cometido recargar la pila del coche, no hace falta que funcione a máximo rendimiento como lo haría si tuviera que mantener el ritmo de crucero en la subida de una autovía. Y esto significa que hace un uso más eficiente del combustible y emite menos CO2.
Otra de las ventajas, al menos para algunos conductores, es que de esta forma su propietario ni está estresado por la autonomía del coche ni tiene la preocupación de buscar un punto de recarga allá donde esté su destino.
Damos por hecho que esta unidad propulsora es la misma que estrena de Qashqai, por lo que contaría con un motor eléctrico de 190 CV y 330 Nm de par y un propulsor de 1,5 litros con 155 CV con el cual alimenta la bateria, que desde luego será mucho más pequeña que la de un hibrido enchufable.
Contara con tres modos de conducción, además de un modo B en su cambio automático para aumentar la capacidad de recuperación de las baterías, Y por supuesto podrá disponer de tracción total configurable para nieve, grava o barro, aunque la marca ya ha dado a entender que también habrá versiones con dos ruedas motrices para los que no tienen la necesidad de pisar terrenos complicados con el automóvil.
Una de las necesidades para adquirir este X-trail en lugar de Qashqai será la tercera fila de asientos. Pese a ello, en Nissan afirmar que han hecho lo posible para que sus dimensiones sean:
«Suficientemente compactas como para facilitar las maniobras de aparcamiento»
En cuanto a su estético, el frontal tiene el sello inequívoco de los Nissan de nuevo hornada, pero el resto de silueta es más rectilínea que la de sus hermanos y sobre todo tiene un portón más vertical, algo que se hacía necesarios para dotar de más espacio a la altura de la cabeza a los pasajeros de la tercera fila.
Fuente marca