La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) inició, en pasadas horas, la descarga de diésel en la Terminal Marítima Sica Sica de Arica, en Chile, luego que un buque logró atracar aprovechando una ventana de condiciones climáticas favorables. Con esta operación, comenzó el traslado a Bolivia de aproximadamente de 48 millones de litros de combustibles que permanecían almacenados en el puerto.
Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos y Energías, indicó que el retraso en la descarga respondió a problemas logísticos ocasionados por las condiciones de la marea, que impidió el amarre del buque y el inicio de operaciones.
No obstante, la autoridad evitó precisar la fecha exacta para la normalización del abastecimiento y señaló que todo dependerá de la conclusión de la descarga y del transporte del carburante al país.
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La estatal petrolera aseguró que la operación forma parte de un plan de importaciones diversificadas destinado a garantizar el suministro de diésel. Solo en julio, la demanda nacional está estimada en 7,8 millones de litros diarios.
De acuerdo a un reporte institucional, al volumen que ingresa desde Arica —equivalente a 3,3 millones de litros diarios mediante unas 100 cisternas— se suman importaciones desde Paraguay, Iquique, Mollendo (Perú), Argentina y Mejillones (Chile), alcanzando un total de más de 10 millones de litros por día.
El excedente de 2.193.000 litros diarios permitirá fortalecer las reservas estratégicas y mejorar la capacidad de almacenamiento. Actualmente se dispone de alrededor de 48 millones de litros en proceso de descarga o listos en Arica.
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YPFB remarcó que el país no depende de solo un punto de abastecimiento, ya que la diversificación de rutas permite mantener el suministro incluso ante contingencias climáticas o logísticas.
Como parte del plan, la petrolera estatal anunció que a finales de este mes pondrá en marcha dos nuevas modalidades de importación. La primera contempla el ingreso de combustibles por vía fluvial y ferroviaria a través de Puerto Quijarro, en Santa Cruz, con convoyes de barcazas que transportarán hasta 10 millones de litros por operación y un aporte estimado de un millón de litros diarios.
La segunda consiste en la importación mediante el Sistema Sur de Ductos, infraestructura que permitirá incorporar cargamentos de seis millones de litros cada diez días, lo que representa un promedio adicional de 600.000 litros diarios.
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Con estas nuevas alternativas, la estatal proyecta que el abastecimiento diario alcanzará los 8,3 millones de litros, incluso sin considerar el volumen proveniente de Arica, lo que permitiría cubrir la demanda prevista y reducir el impacto de eventuales interrupciones por factores climáticos.