Los resultados preliminares de la auditoría integral realizada a Boliviana de Aviación (BoA) establecen pérdidas de Bs 215 millones en los últimos 10 meses y una deuda que asciende a $us 37 millones, informó el gerente general de la aerolínea estatal, Juan José Galvarro.
“En términos económicos, nosotros tenemos, de acuerdo a lo levantado hasta la fecha, de enero a octubre, una perdida estimada de 215 millones de bolivianos. Tenemos una deuda con arrendadores, proveedores de partes y motores, estimada en 37 millones de dólares”, declaró este jueves.
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El pasado martes, BoA reveló que cuenta con una flota de 20 aviones, pero solo la mitad estaba en condiciones operativas. Galvarro señaló a Unitel que las aeronaves que permanecen en tierras generan costos elevados, a lo que se suma moras en los pagos que contemplan un gasto adicional.
“Estamos trabajando arduamente en generar condiciones con todas las partes para poder dar continuidad operativa dentro del plan de contingencia. Estamos trabajando en reducir estas deudas y, sobre todo, asegurar la operatividad de BoA”, indicó.
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La anterior gestión, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aprobó un plan para que la estatal opere con 13 aeronaves entre noviembre y diciembre de este año, pese a que solo dispone de 10 en los últimos días. Esta situación ocasionó retrasos y suspensión de vuelos, por lo que ahora la nueva administración busca completar el cupo de 13 naves para cumplir con el plan de operaciones.
“Actualmente hemos recuperado ya una aeronave de corto alcance, estamos con 11, la previsión (el plazo final) es hasta el 15 de diciembre para poder completar dos aeronaves más”, exclamó Galvarro.
La meta es llegar al cupo de 13 naves hasta el diciembre y luego recuperar más aeronaves –hasta llegar a 14 o 15– entre enero y febrero de 2026 para alcanzar un nivel óptimo de operación.
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Ante la consulta sobre posibles casos de corrupción en BoA, Galvarro manifestó que aún se desarrollan diferentes indagaciones, entre ellas algunas relacionadas a denuncias enviadas al Ministerio de Obras Públicas a través de la Unidad de Transparencia.
“Estamos en un diagnóstico integral, financiero, técnico operativo y en tema comercial para detectar todas las posibles falencias, oportunidades de mejora, y también si es que es necesario, investigar hechos de corrupción dentro de la empresa”, dijo.
Por otra parte, el gerente de la aerolínea estatal anunció que, en un plazo no mayor a 30 días, se implementará un nuevo itinerario más confiable y basado en la capacidad operativa real de las naves, con el objetivo de devolver la seguridad a los usuarios y evitar demoras en los vuelos.