La aprobación de la escala tarifaria transitoria en el servicio de transporte público generó una disputa abierta entre juntas vecinales y choferes sindicalizados. Los vecinos de la urbe alteña activaron protestas en rechazo a la norma, cobros excesivos y el trameaje constante, y resoluciones distritales que disponen la expulsión de los sindicales señalados por estos abusos.
Dias atrás, la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) El Alto Sur demandó a la Alcaldía de El Alto la abrogación de la Resolución Municipal N° 100/25, que implementa la nueva escala tarifaria de pasajes, al considerar que atenta contra la economía de la población y la evidente falta de controles para evitar los trameajes.
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El presidente de la Fejuve El Alto Sur, Policarpio Acarapi, consideró necesario una reunión entre las juntas vecinales del municipio y los sindicatos de choferes por las deficiencias en el servicio de transporte público que, según dijo, aumentaron tras la eliminación de la subvención a los combustibles y el acuerdo con el Gobierno Municipal para elevar los pasajes.
La demanda de la organización vecinal obtuvo respaldo de la Fejuve Norte de El Alto. Julio Chapi, presidente del sector, indicó que los habitantes del Distrito 5 determinaron también retomar al pago de Bs 1 en el tramo corto y Bs 2, en el tramo largo ante la normalización del trameaje en las últimas semanas y la expulsión sindicatos de transporte.
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Esta última advertencia fue concretada recientemente en diferentes zonas de El Alto, donde los vecinos alzaron la voz por los abusos en el servicio. En el Distrito 6, zona Alto Villa Victoria, se determinó expulsar a la línea de trufis 125 y restablecer el tarifario anterior.
Otras dirigencias asumieron medidas más drásticas, como convocar a otras líneas para que operen en la zona, habilitar el transporte vecinal y autorizar el transporte libre frente a lo que consideran abusos sistemáticos del transporte sindicalizado.
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En contraste, vecinos de algunas zonas optaron por el diálogo y convocaron a los representantes del transporte para acordar el restablecimiento de las tarifas. Algunos acudieron a los encuentros que no llegaron a acuerdos y otros no se presentaron; mientras que el Gobierno Municipal también radicalizó los controles en diferentes puntos de la urbe, con la aplicación de sanciones económicas contra el trameaje y el abandono injustificado de pasajeros.
El secretario de movilidad urbana de El Alto, Ricardo Morales, informó que las infracciones corresponderían a la tipificación de “abandono injustificado de pasajeros”, con una multa de 150 bolivianos.
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“Hasta hoy hemos estado haciendo controles al trameaje, se ha estado indicando y persuadiendo a los conductores para que puedan cumplir con el acuerdo, pero lamentablemente los malos conductores no estaban cumpliendo”, afirmó la autoridad.
De esa manera, la expulsión de sindicatos del transporte de sus zonas de operaciones y las manifestaciones vecinales para eliminar la nueva escala tarifaria, obligó a la Federación Andina de Chóferes ‘Primero de Mayo’ a desplegar “autocontroles” para evitar el trameaje en puntos críticos de la ciudad y, sobre todo, frenar la remoción de sus afiliados.
En diciembre, luego que el Gobierno levantó la subvención a los hidrocarburos, que generó el incremento de los combustibles, la Alcaldía de El Alto y la federación de choferes acordaron aumentar, de manera transitoria, los pasajes del servicio de transporte público
En la modalidad de minibuses, el tramo corto pasó a Bs 2 y el tramo largo a Bs 2,50; los trufis establecieron una tarifa única de Bs 2,50, mientras que los micros fijaron el pasaje en Bs 2.