Mediante el Decreto Supremo 5726, el Gobierno creó el programa nacional de renovación de vehículos “Patria”, destinado a financiar la compra de nuevas unidades para el transporte público, como parte de una política de renovación y transformación del parque automotor.
“Los beneficiarios que deseen formar parte del Programa deben pertenecer al sector de transporte público. Los requisitos serán establecidos en Reglamento”, indica el párrafo II del artículo 3.
El programa será ejecutado a través del Sistema Informático de Financiamiento Integrado por Consumo de Combustibles (SIFICC), que estará conectado con las estaciones de servicio mediante el sistema B-SISA y permitirá controlar y gestionar los pagos de los créditos otorgados a los beneficiarios.
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“El Programa Nacional de Renovación de Vehículos Patria se ejecutará con el Sistema Informático de Financiamiento Integrado por Consumo de Combustibles – SIFICC, que consiste en un sistema interconectado a las Estaciones de Servicio por medio del B-SISA. La interconexión de ambos sistemas permitirá establecer mecanismos de control y pago del financiamiento adquirido por los beneficiarios, de acuerdo a reglamentación”, señala el párrafo III del artículo 3.
Los recursos para su implementación provendrán, en parte, del Fondo de Conversión de Vehículos a GNV (FCVGNV) y del Fondo de Recalificación y Reposición de Cilindros de GNV (FRCGNV), de acuerdo con los porcentajes que serán establecidos en la reglamentación.
La norma también dispone que la actual Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) pase a denominarse Entidad Ejecutora de Renovación Vehicular “Patria” (EERV – Patria), bajo dependencia del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
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Esta nueva entidad estará a cargo de cuatro programas vinculados a la conversión y mantenimiento de vehículos a GNV, la reposición de cilindros, la transformación de motorizados que funcionan con diésel y el nuevo plan de renovación vehicular.
El financiamiento podrá incluir recursos del Tesoro General de la Nación (TGN), fondos vinculados al GNV, donaciones y créditos nacionales o internacionales. Además, se podrán implementar fideicomisos u otros mecanismos financieros que sean considerados técnica y económicamente viables.
La creación del programa se produce en medio de las tensiones entre el Gobierno y el sector del transporte público por el retiro de la subvención al diésel y las medidas planteadas para acelerar la conversión de vehículos a GNV.