La Asociación del Transporte Libre de La Paz demandó al presidente del Estado, Luis Arce, abrogar la ley de importación directa de combustibles y advirtió con un incremento de pasajes y tarifas si el precio de mercado se ajusta al internacional.
“Esa importación no va a entrar con precio subvencionado, va a entrar a precio internacional. ¿El chofer, la persona que tiene movilidad podrá pagar a Bs 10 el litro de gasolina o diésel?. No”, declaró el dirigente del sector, Limbert Tancara.
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Consideró que la norma es un “ensayo” para evaluar la reacción de la población ante un gasolinazo y que solo benéfica a “sectores privilegiados y grandes empresarios” del oriente boliviano.
“Esto es un ensayo de gasolinazo a futuro (…) Nosotros rechazamos contundentemente (la ley) y si el presidente Luis Arce o el Gobierno del señor (Rodrigo) Paz no lo abrogan, nosotros vamos a hacer los cálculos matemáticos y vamos a elevar las tarifas dentro de los municipios, dentro del servicio interprovincial, interdepartamental e incluso los fletes en el ámbito de carga internacional”, aseveró.
La anterior jornada, Arce Catacora promulgó la ley corta excepcional y transitoria para garantizar el abastecimiento de diésel y gasolina en situación de emergencia. La norma fue impulsada por el Comité Pro Santa Cruz y fue sancionada la semana pasada por la Asamblea Legislativa Plurinacional.
La normativa establece medidas excepcionales y transitorias para asegurar el suministro de diésel y gasolina sin intermediación de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y bajo supervisión de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). En situaciones de emergencia, instituciones públicas y operadores privados podrán realizar importaciones directas de carburante, una medida que busca aliviar la crisis de abastecimiento que atraviesa el país.
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Sin embargo, el primer mandatario advirtió que la norma generará que el precio de la venta será más elevado que el carburante subvencionado.