BYD es uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos de China, pero su producción esta enfocado en camiones y autobuses. y a pesar que es una de las empresas reconocidas por el creado de automóviles eléctricos su galería no es muy larga. frente a la competencia, BYD ha revelado en el salón de shangai la nueva plataforma e-Platform 3.0 para coches eléctricos.
Esta nueva plataforma para vehículos eléctricos se basa en gran medida en las ultimas baterías de tipo «Blade» se trata de baterías tipo «Cell To Pack» que BYD quiere exportar a otras empresas. Las celdas de este tipo de batería están directamente integradas en la estructura, lo que supone una reducción de peso y tamaño.
Otra gran novedad de la e-Platform 3.0 es que funcionara con una tensión de 800 V. Una tecnología que solo Porsche, Audi y el grupo de Hyundai han implementado, ya sea en el Porsche Taycan o el recién desvelado Hyundai loniq 5 y el espectacular Kia EV6.
Utilizar un sistema de 800 V permite acceder a una carga más rápida. BYD anuncia que se pueden recuperar 145 Km de autonomía en 5 minutos. El fabricante anuncia también una autonomía de 965 km (NEDC) y un Cx de 0.21, sin concreto de qué coche se trata.
BYD tendrá toda una gama basada en esta plataforma, siendo el primero en llegar el urbano BYD EA1, del que ya circulan prototipos. Esta utilitario de 5 puertas podría completar así la gama actual de BYD y sustituir el «e1», un modelo nacido en 2008 como BYD F0, y clon del Toyota Aygo. El EA1 podría ser el modelo con el que BYD llegue a Europa en el segmento B.
EL segundo modelo previsto es, oh sorpresa, un SUV compacto. Aunque su llegada al mercado esté prevista para el horizonte 2022 o 2023, este modelo es también un muestra de la evolución del estilo de BYD, con Wolfgang Egger, Y que demuestra las ambiciones internacionales de BYD al querer un diseño más global y no tan orientado al mercado local.
Fuente motorpasion